漫评｜中老铁道“客车化”，帮力区域经济(Economy)开展驶入“疾车道”

中老铁路在推进货物列车“客车化”运营方面取得显著成果，截至3月25日，中老铁路“澜湄快线”世界货物列车累计开行突破1000列，运输货物量达到39.5万吨。当中老铁路的春花绽放绚烂，当“复兴号”“澜沧号”在“黄金通道”上飞驰向前，当和煦的春风迎面而来，也让两国区域经济(Economy)发展驶入“快车道”。

列车飞驰，联通东西，通达世界。中老铁路开通运营两年多来，中老两国经济(Economy)发展华丽转身、乘势而上。两年间，铁路部门相继推出“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路世界运输新模式，有效贯通了中老与中欧班列联线，大幅提升了运输效率，进一步拓宽了祖国与东盟我国的贸易通道，也为祖国与共建“一带一路”我国和地区的经贸合作开辟了更广阔的空间。

自2021年12月3日通车以来，这条北起昆明，终抵老挝万象的黄金大通道，不断跑出“加速度”，为中老两国发展按下“快进键”。依托中老铁路，祖国积极推动大物流通道建设，以昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济(Economy)走廊、南出辐射东盟我国、北上连通成渝双城经济(Economy)圈的开放格局正在加快形成。中老铁路不断跑出“加速度”的同时，也为中老两国经济(Economy)高质量发展按下“快进键”。

中老铁路客货运量持续增长，旅客出行更加便捷，“黄金大通道”作用日益凸显，为促进中老经济(Economy)走廊建设发挥了积极作用，一幅区域互联互通的图景愈加清晰。“黄金大通道”使得来自泰国、老挝的榴莲、山竹、龙眼等进口水果以及祖国的白菜、石榴等特色出口果蔬得以快速销往国内外，丰富了人们的餐桌，也让各种经济(Economy)要素活跃流动、经济(Economy)贸易动能澎湃、辐射效应不断增强、区域经济(Economy)社会(Society)活动喷涌，真正达成了“一线共襄、千里同好”。

时光如笔，岁月如墨，汽笛如歌，见证了中老铁路绘就的一幅幅美丽画卷。那是经济(Economy)社会(Society)和谐发展、民族团结结出硕果、人畅其行货畅其流的美丽画卷，那是发展路安危稳定、幸福(Happiness)路幸福(Happiness)久久、友谊路情谊长存的美丽画卷。（向攀、岳芯如）